Blogg

Många som arbetar inom bygg- och anläggning har dålig koll på att de omfattas av lagar och regler om transport av farligt gods (ADR), vilket bland annat innebär krav på utbildning. Ändå hanteras dagligen en hel del produkter som räknas som farligt gods, och vid en poliskontroll kan du få både böter och körförbud om utbildning saknas.

Nu breddar vi på Entreprenadakademin vårt utbud och lanserar även en Allmän ADR 1.3-utbildning som riktar sig till alla, oavsett vilken bransch du arbetar i. Som vanligt är det hög kvalité och regelrätt men lagom lätt!

När du går en Arbete på väg- eller ADR-utbildning hos oss på Entreprenadakademin registreras intyget automatiskt på ditt ID06-kort. Funktionen blir allt vanligare och baseras på ett samarbete med ID06 Kompetensdatabas – ett smidigt sätt att digitalt samla alla utbildningsbevis.

Många kanske tror att ADR, regelverket om vägtransporter av farligt gods, endast berör själva transportbranschen. Men så är inte fallet.

Många av våra kursdeltagare är inte bara anställda utan även arbetsgivare. Och som arbetsgivare har man alltid ett ansvar för medarbetarnas arbetsmiljö, vilket framgår av arbetsmiljölagen.

Trafikverket har uppdaterat kraven för Arbete på väg och här förklarar vi hur och varför.

Med anledning av att det i söndags var Världsdagen till minne av trafikoffer, en dag instiftad av WHO, så tycker vi att det passar bra att skriva ett inlägg om trafikolyckor vid våra vägarbetsplatser.

I många sammanhang, inte minst vid vägarbeten, pratar man om en förlåtande trafikmiljö. Men vad betyder det egentligen? Och hur kan man göra för att skapa en sådan?

De flesta känner nog till att för hög hastighet är den enskilt största orsaken till olyckor vid vägarbetsplatser, precis som i trafiken i allmänhet. Det handlar delvis om att hastighetsgränser inte respekteras men också om att farten inte anpassas efter omständigheterna.

I dag oroar sig drygt nio av tio vägarbetare för att vistas på vägen, på grund av bristande säkerhet. Det framgår i en ny rapport från SEKO, ”Med fara för livet – en rapport om vägarbetarnas arbetsmiljö, 2019”. Med tanke på att de inte har något val – vägen är ju deras arbetsplats, deras vardag, deras verklighet – så är det en alarmerande hög siffra.

En fråga vi ofta får är vad det är för skillnad mellan kompetenskrav och certifieringskrav samt vem som ska gå vilken kurs.

Som vi nämnt i tidigare inlägg har Trafikverket kommit med nya kompetenskrav när det gäller arbete på väg. Dessa trädde i kraft den tolfte september i år och gäller i alla nystartade kontrakt.

I våras genomförde Trafikverket en utredning kring kompetenskraven för Arbete på väg. Det har nu mynnat ut i ett nytt kravdokument, TDOK 2018:0371, med tillhörande rådsdokument, TDOK 2018:0372.

Diskussionerna kring SIK-certifiering pågår fortfarande, både bland entreprenörer, utbildare och myndigheter. Vi har nu kommit till vårt andra blogginlägg i serien och kommer denna gång att fokusera på de olika certifieringsnivåerna.

SIK-certifiering i enlighet med Trafikverkets nya SIK kompetenskrav diskuteras flitigt i telefon på kontoret. Ni därute har många frågor.

Vi vill här hitta ett sätt att sprida kunskap om vägarbeten, som är anpassat till tiden vi lever i.

Nu har vi samlat våra intryck från Elmia-mässan Påväg. För oss var det en väldigt positiv upplevelse att komma ut och träffa kollegor och kunder.

Vi tycker det är oerhört roligt att så många har visat intresse för att prenumerera på vårt nyhetsbrev.

I vårt nyhetsbrev för februari 2017 hade vi som målsättning att presentera vad som gäller beträffande trafikverkets SIK-krav.

Vi vill passa på att slå ett slag för mässan På väg. Mässan hålls på Elmia i Jönköping 7 - 8 Mars.